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                    齒輪減速機的結構特點

                    編輯:正名機械發布時間:2021-01-12

                    齒輪減速機的結構特點

                    齒輪減速機的傳動比是固定的,但在工程實踐中,一些工作機械經常要在幾個不同的轉速下工作,因此在工作中要根據使用要求隨時調整原動機和工作機械之間的傳動比。

                    齒輪箱的結構,主要由齒輪(或蝸桿),軸,軸承,箱體等組成。箱身必須有足夠的剛度,為了保證箱身的剛度和散熱,通常在箱身的外壁設置有加強肋。為了便于錐齒輪減速器的制造、裝配和使用,在錐齒輪減速器上還設置了一系列的附件,如檢查孔、透氣孔、油尺或油面指示器、吊鉤和起蓋螺絲等。

                    分配傳輸比:

                    采用最小的轉動慣量,使各級傳動裝置中各大齒輪的油浸深度大致相等,使各級傳動裝置的承載能力接近相等,使錐齒輪減速器的外廓尺寸和質量達到最低限度;

                    運轉原理:依靠摩擦傳動,改變主從動件輸出半徑,使傳動比不變。

                    功能:可在需要時隨時改變傳動比。

                    型式:有級變速器---有級變速器只能通過操縱機構按既定的設計要求分級變速,無級變速器則是按設計規定的范圍無級改變傳動比。


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